由多根桿件按照一定的網(wǎng)格形式通過節(jié)點連結(jié)而成的空間結(jié)構(gòu)。構(gòu)成網(wǎng)架的基本單元有三角錐，三棱體，正方體，截頭四角錐等，由這些基本單元可組合成平面形狀的三邊形，四邊形，六邊形，圓形或其他任何形體。具有空間受力、重量輕、剛度大、抗震性能好等優(yōu)點；可用作體育館、影劇院、展覽廳、候車廳、體育場看臺雨篷、飛機庫、雙向大柱網(wǎng)架結(jié)構(gòu)距車間等建筑的屋蓋。缺點是匯交于節(jié)點上的桿件數(shù)量較多，制作安裝較平面結(jié)構(gòu)復雜。一、依據(jù)標準《鋼網(wǎng)架螺栓球節(jié)點用高強度螺栓》GB/T16939-1997《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50205-2001《鋼網(wǎng)架螺栓球節(jié)點》JG10-1999《鋼網(wǎng)架焊接球節(jié)點》JG11-1999JGJ7-2010空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程《網(wǎng)結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢測品評定標準》JGJ78-1991

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視頻作者：商丘佰誠金屬結(jié)構(gòu)有限公司

鑄鋼節(jié)點是我國鋼結(jié)構(gòu)中新興的一種節(jié)點形式。通過對鑄鋼節(jié)點的研究，分析了鑄鋼節(jié)點的特點，總結(jié)了它們的承載力計算公式，并對鑄鋼節(jié)點的發(fā)展進行了展望。在國外，鑄鋼節(jié)點已得到非常普遍的應用。如日本名古屋體育館的單層球面網(wǎng)殼，釆用了帶加勁肋的圓柱狀鑄鋼節(jié)點；德國斯圖加特機場航站樓的主體結(jié)構(gòu)為樹狀仿生結(jié)構(gòu)，其“主干”與“支干”的連接部位全部采用了鑄鋼相貫節(jié)點皿。從1999年深圳文化中心“黃金樹”鋼結(jié)構(gòu)工程開始，鑄鋼節(jié)點逐漸被我國工程界認識和了解，并從此引發(fā)了工程應用的熱潮。

除了在工程中已經(jīng)被廣泛采用的焊接球節(jié)點形式之外，鑄鋼空心球節(jié)點等新型節(jié)點形式正逐步被更多工程所采用，兩種節(jié)點的構(gòu)造、性能各有不同。

隨著建筑業(yè)的飛速發(fā)展，為了滿足建筑的造型及功能要求，新型建筑體系不斷出現(xiàn)，結(jié)構(gòu)跨度愈來愈大，這將使連接各構(gòu)件的節(jié)點構(gòu)造日趨復雜，傳統(tǒng)的節(jié)點形式已難以滿足現(xiàn)代結(jié)構(gòu)發(fā)展的要求。焊接球節(jié)點未來的發(fā)展情況如何，還得關(guān)技術(shù)的發(fā)展和建筑的要求。